提到汽车车窗，大家都不陌生。不过，大家有没有注意到车玻璃两边的呈三角形状的玻璃呢？有些车主可能习以为常，以为只是装饰，但其实三角窗很有用的。接下来，就为大家介绍三角窗的功能。

前、后门的三角窗功能不同，让我们先来看看前门的三角窗。

1.扩宽视野

前面三角窗位于A柱与车前窗之间，类似于一个小的直角三角形。为了安全，A柱的设计很扎实，由此形成一条很厚的窗沿。不可避免的遮挡了一部分左转弯的视线，而且前挡风玻璃倾斜角度过大，也会造成视线盲区。所以，设计者们就设置了前三角窗用来扩宽视野，保证车辆和行人的安全。只是三角窗的作用没有想象中那么大，所以还增加了两侧视镜。

2.早期用来透风

现在汽车上的前三角窗一般都是密封的。而在早期，前三角玻璃是可以打开的。大家知道以前的老爷车，是没有空调的。驾驶者坐在封闭的环境中很闷，但是把大窗全打开，又有阻力，于是开这扇小窗吹风就很方便。

3.其他辅助功能

有些人认为三角窗的副支架可以起到强化车架结构的作用，因为三角形结构很稳定。但如今汽车设计更加人性化，逐渐削弱了三角窗的强化作用。并且如果发生碰撞，容易对驾驶者造成伤害，再加上空调系统也很完善，前三角窗被逐渐取消。不过，不得不承认它对于前车玻璃的升降是很有利的。

比起前三角窗的可有可无，后三角窗的作用似乎更大。

1.造型上的美观

有些车会将后三角窗设置在C柱上固定，主要是为了车辆整体造型美观的考虑，看上去很有个性。同时，如此还起到了加固作用，帮助C柱支撑车身。

2.考虑后座者的需求

装在车门上的三角窗会用密封条套在玻璃上，后车门的宽度更大，透视度也更高。这样后排乘客的视野就随之增加，有利于后排采光，坐在后面的人不至于感到压抑。不过，想拥有了好的乘车体验，就得牺牲其支撑功能，对车身强度造成不利影响。

3.保持升降平衡

大多数汽车后门上的三角窗是有实用性的。这是为了防止车玻璃是落不到底的而设计的。三角窗的出现分担了后窗的一部分面积，升降时的抖动就会减小。后车窗活动更加灵活，增强了平稳性。

三角窗的缺点

汽车的每部分设计都是经过深思熟虑后作出决定的，所谓“存在即合理”。当然，三角窗也存在一些不足。一来增加了焊接难度；二来汽车内的噪音主要来自于三角窗。另外，因其密封性设计难度较大、易老化，所以比大窗的价格还高。同时，后期配置上也较困难，在此提醒大家，如果车钥匙落在了车内，千万不要因为三角窗面积小就加以破坏。最后，希望车主在平时也要注意一下对三角窗的保护。